Las Transpaletas con timón

La gama: Está compuesta por modelos con capacidades que varían de los 1.400 kg (con batería monoblock GEL) para aplicaciones no intensivas, a los modelos con capacidad de 1.600 kg para satisfacer las necesidades de desplazamiento más comunes, hasta llegar a los modelos con capacidades de 1.800 y 2.000 kg para aplicaciones más intensivas.

La estructura:
¦ El compartimiento de baterías, completamente protegido por chapas, puede alojar baterías con formato conforme a las normas DIN o BS. La extracción de la batería se realiza desde la parte superior.
¦ La elevación de las horquillas mediante el sistema “de puntal” agiliza el agarre transversal de las paletas
¦ La pintura se realiza mediante instalaciones de vanguardia.
¦ Las carcasas son de polipropileno con aditivos, un material capaz de resistir incluso a fuertes golpes sin deformarse permanentemente ni tampoco romperse.

Timón:
¦ El cuerpo del timón cuenta con un nuevo diseño, con empuñadura sumamente ergonómica y con una disposición de los pulsadores que permite el uso de los mismos indiferentemente con ambas manos.
¦ La conformación y la unión del timón permiten obtener la mejor posición de uso incluso en espacios reducidos.
¦ La ligereza del timón y la facilidad de accionamiento de los mandos garantizan el uso prolongado de la carretilla minimizando el cansancio para el operador. Cuando se suelta el timón, vuelve a la posición de descanso vertical, siempre en condiciones de máxima seguridad para el operador. Se encuentra disponible como opcional (de serie en TL18 y TL20) la función “timón siempre activo”, que permite activar la tracción a velocidad reducida incluso con el timón en posición vertical.

Tracción:
¦ Motor trifásico de 1 kW que garantiza uniformidad de prestaciones tanto en vacío como con carga.
La tecnología AC permite un ahorro mayor de energía y de los costes de mantenimiento.

Instalación electrónica:
¦ Control electrónico estático de alta frecuencia en todos los modelos.
¦ La instalación electrónica permite recuperar la energía durante las fases de frenado por contracorriente o al soltar la tracción.
¦ De serie en TL18 y TL20, se suministra el contador de horas con el indicador del estado de carga de la batería integrado.
¦ Las instalaciones electrónicas de vanguardia aseguran bajos consumos energéticos y un funcionamiento silencioso.
El sistema de control protege los motores y la batería del desgaste precoz evitando que se alcancen corrientes elevadas.

Sistema de frenos:
¦ Se prevén dos tipos de freno diferentes: el frenado por contracorriente y el freno de estacionamiento electromagnético automático controlado por el micro que se activa en correspondencia con las dos posiciones extremas del timón.

Mantenimiento:
¦ Se cuenta con cómodos puntos en enganche para agilizar las operaciones de carga y descarga de las transpaletas, cuando deben desplazarse.
¦ Todos los parámetros que se refieren a la tracción, al frenado eléctrico y a las diferentes funciones se pueden regular y personalizar de acuerdo con las exigencias específicas y respetando las normas vigentes (mediante el Servicio de Asistencia Técnica).
¦ Primer intervalo de mantenimiento: después de las 1.000 horas de funcionamiento, a excepción de las partes sujetas a normas específicas.