Disponibles en deux versions :

• avec fourches fixes et sans élévation supplémentaire : deux fourches solidement soudées à la plate-forme opérateur permettent l’accès direct à la palette à préparer.
• avec fourches de levage et élévation supplémentaire : l’élévation supplémentaire permet de positionner la palette à la hauteur de l’opérateur pendant la préparation de la commande.

Caractéristiques

• Largeur totale du châssis : 880 - 980 1080 - 1180 - 1380 mm
• Plate-forme opérateur : largeur de 900 à 1800 mm
• Hauteur pour la plate-forme opérateur : jusqu’à 8880 mm

Cabine du conducteur
L’ergonomie de la cabine garantit d’excellentes performances. La suspension de la cabine du conducteur, de même que le plateau,absorbe les chocs et les oscillations pouvant se produire lors du roulage, de la levée et de la descente. Un large dossier rembourréoffre une position de conduite détendue. La position basse de l’accès ainsi que les barres disposées sur trois côtés accroissent le niveau de sécurité. Un pupitre de commande doté de commandes de dimensions généreuses permet des gestes rapides et sûrs. Le pupitre de commande peut être utilisé alternativement côté colonne ou côté charge. Ainsi, l’opérateur bénéficie d’une excellente visibilité sur la zone de préparation de la commande ou dans la direction du déplacement. Le pupitre de commande est doté d’un écran intégré fournissant des informations sur toutes les fonctions de la machine. Des touches permettent de visualiser : les heures de travail, les hauteurs, les positions des roues, l’état de charge de la batterie ainsi que les informations destinées aux opérateurs et les données de service. Un tableau de commande supplémentaire permet d’activer les fonctions spéciales ainsi que l’éclairage fixé sur le toit protège-conducteur. Les tubes néon de l’éclairage peuvent être activés individuellement et leur faisceau lumineux est orientable sur les rayonnages, les fourches ou la cabine. Le revêtement intérieur comporte des espaces de rangement intégrés, une étagère pouvant accueillir des fournitures de bureau, et des niches pouvant abriter des bouteilles, des canettes ou des outils. Un panneau de plastique transparent fixé du côté de la colonne, entre les profils de celle-ci, protège le conducteur des courants d’air et des bruits générés par le roulage. Un dispositif de descente par câble est intégré au toit protège-conducteur. En outre, la structure ouverte du toit de protection offre une vue dégagée vers le haut.

Châssis
Le châssis est une structure en acier de grande rigidité. Le moteur est protégé par un capot en tôle relevable, muni de ressorts à gaz. Le couvercle de batterie est en métal.

Traction
Le moteur de traction monté verticalement forme une seule et unique unité de traction avec la transmission, le frein magnétique et la roue de traction. Le préparateur de commandes peut être
équipé de galets de guidage, qui sont utiles en cas d’allées étroites.

Batterie
Batterie DIN avec voltage de 48V et capacité de 420 Ah ou 560 Ah. Le changement de batterie peut s’effectuer des deux côtés, en utilisant un chariot élévateur ou un transporteur à rouleaux. L’indicateur de batterie déchargée est relié à un dispositif d’arrêt du levage.

Contrôle, MasterDrive
Bien visible, le contrôle offre une grande fiabilité et un niveau de sécurité élevé qui assurent un excellente fonctionnalité.

• Opérations de préparation des commandes rapides et sûres grâce au mouvement combiné de translation horizontale
  et d’élévation de la cabine (déplacement en diagonale dans l’allée).
• Récupération énergétique pour prolonger la durée de service.
• Système de relèvement de la hauteur
• Vitesses différentes réglables en marche avant et en marche arrière.
• Des mouvements simultanés tels que le roulage et le levage sont possibles également en dehors de l’allée.
• La pédale homme mort et la commande à deux mains protègent tous les mouvements de roulage et de levage.
• Une interface intégrée de diagnostic et de service permet de configurer et de paramétrer facilement le chariot au moyen
  de l’ordinateur portable de service.
• Mémoire permanente des codes d’erreurs.
• Visualisation des codes d’erreurs.

Direction
La direction électrique de série place toujours la roue en position centrale au moment de l’allumage. Le préparateur de commandes se manoeuvre avec facilité et précision.

Guidage forcé
Guidage mécanique et inductif sans contact. En situation de guidage mécanique du préparateur de commandes, le déplacement rectiligne de la roue de traction est automatiquement assuré.

Mâts
La conception compacte de la colonne garantit stabilité et rigidité en torsion, y compris à des hauteurs importantes, assurant ainsi un niveau de sécurité élevé. L’excellente visibilité à travers la colonne et sur les côtés donne des conditions de vue optimales.

Système hydraulique
Tous les mouvements hydrauliques sont optimisés par des rampes de démarrage/d’arrêt et par la technologie des valves
proportionnelles, pour un amortissement plus performant lors de la manutention de la charge.

Freins
Le frein moteur régénérateur s’active automatiquement lorsque l’on relâche la commande papillon. En actionnant  la commande de marche en sens contraire, on obtient également un freinage sensible et doux. Le freinage à contre-courant permet, d’une part, de renforcer l’action de freinage et, d’autre part, de récupérer de l’énergie. Le système de freinage dédoublé opère quasiment sans usure : le frein mécanique immobilise le préparateur de commandes lorsque celui-ci se trouve en situation de repos, et en cas d’arrêt d’urgence.

• Freinage automatique en fin d’allée
• Limitations de levée
• Guidage mécanique et inductif
• Commandes côté colonne et/ou côté charge
• Eclairage réglable sur le rayonnage, la palette ou l’intérieur de la cabine.
• Ventilateur dans le toit protège-conducteur
• Terminal de données pour l’échange de données avec l’imprimante et le scanneur
• Elévation supplémentaire des fourches
• Châssis disponible en différentes largeurs
• Toit protège-conducteur à différentes hauteurs
• Support d’écriture avec pince-copies
• Branchement d’alimentation sur le toit protège-conducteur, pour les appareils externes
• Revêtement du toit protège-conducteur en Makrolon
• Transporteur à rouleaux pour changement de batterie par le côté
• Jeu de câbles pour batterie échangeable
• Rembourrage pour la barrière latérale
• Equipement pour utilisation en chambrefrigorifique.
• Présence d’espaces de rangement côté charge, et rembourrage arrière échangeable
• Equipements spéciaux réalisables sur demande