Le nouveau chariot gerbeur à conducteur à pied à grande levée CL^ac est en train de se convertir en un outil de travail indispensable pour la manutention des palettes, caisses et conteneurs dans les entrepôts de dimensions réduites/moyennes ainsi que pour toutes les applications logistiques n’exigeant pas de niveaux de rotation élevés. La gamme d’application de ces chariots s’étend également au rythme de la variété croissante d’applications de logistiques d’entrepôts : on les trouve de plus en plus souvent dans les zones de production ou dans les baies de chargement/déchargement. La version à «fourches angulaires réglables» permet également la manutention d’unités de charges avec des palettes de dimensions non normalisées.
Conception : la conception moderne a conservé la configuration à quatre points avec timon latéral, largement confirmée et appréciée. Leur aspect compact représente la valeur ajoutée de ces chariots et leur permet également d’être utilisés dans des espaces réduits. Leur ligne allégée et arrondie permet une utilisation plus confortable et plus sûre. Le compartiment moteur et le couvercle de batterie sont réalisés en polyéthylène haute résistance absorbeur de chocs et parfaitement intégré.
Châssis : le châssis consiste en une structure principale en panneaux d’acier coulés sous pression soudés à une structure de support à 4 points soumise à des essais approfondis. Un ample choix de configuration de mâts assure une visibilité parfaite durant les opérations de chargement et de déchargement. Capacités nominales de 1 050 kg et 1 200 kg disponibles. Le groupe de traction et la roue pivotante sont entièrement intégrés aux dimensions du châssis et évitent ainsi tout risque pour les pieds de l’opérateur.
Groupe de traction : le tout nouveau moteur de traction introduit la technologie novatrice CA triphasée à 1 kW.
Le contrôle électronique de traction permet la récupération d’énergie avec le relâchement du papillon, réduisant ainsi la consommation d’énergie de la batterie, le chauffage du moteur et des freins et la distance de freinage nécessaire. La roue pivotante est aisément réglable afin de maintenir un contact parfait avec le sol et une stabilité optimale.
Groupe de levée : mâts simplex, duplex et triplex haute visibilité avec levée libre partielle ou totale installés sur les deux capacités de chariots. Plusieurs moteurs de levée disponibles de 1,5 à 3 kW en fonction de la capacité et de la hauteur de levée. Le contrôle de levée de série s’effectue par levier et, en option, au moyen d’un papillon supplémentaire sur le timon au fonctionnement proportionnel.
Timon : la nouvelle tête de timon permet le contrôle de toutes les fonctions de levée au moyen de boutons positionnés de façon ergonomique afin de fournir à l’opérateur des niveaux de confort optimaux. Les microinterrupteurs mécaniques ont été remplacés par des boutons sensibles à la pression.
Contrôle électronique : le chariot est équipé d’un contrôle électronique unique en son genre Curtis (niveau de protection IP53) à technologie MOSTEC (à mode de commutation haute fréquence) et d’un inverseur intégral. Pour adapter les performances à toutes les conditions d’exploitation, les paramètres de vitesse, accélération et décélération peuvent être aisément réglés sur la console. L’utilisation de transmission numérique de signaux électriques permet de réduire fortement le volume des câbles. Le choix de connecteurs de type automobile et de contacteurs de proximité au lieu de micro-interrupteurs mécaniques et la réduction du nombre des contacteurs ont permis d’augmenter sensiblement la fiabilité du chariot.
Équipement en option : ¦ Matériel pour entrepôt frigorifique jusqu’à -30 degrés C° ¦ Roues porteuses tandem ¦ Roue motrice en caoutchouc ¦ Contrôle électrovanne proportionnelle pour fonctions hydrauliques ¦ Chargeur embarqué ¦ Tablier mât en verre trempé ¦ Dosseret d’appui de charge ¦ Compartiment de rangement documents ¦ Fonction timon vertical ¦ Cylindres de freinage