I commissionatori verticali XOP2^ac e XOP3^ac di OM sono veicoli potenti e compatti per il prelievo di particolari ad altezze fino a h28 =10480.
Disponibili in due versioni: ¦ con forche fisse senza sollevamento supplementare ¦ con forche fisse o mobili e sollevamento supplementare
Caratteristiche: ¦ Larghezza totale chassis: 880 - 1380 mm ¦ Pedana operatore: larghezza 900 - 1000 - 1100 - 1200 - 1300 - 1400 mm ¦ Altezza per pedana operatore: fino a 8880 mm
Cabina conducente: L’ergonomia della cabina conducente garantisce ottime prestazioni. La sospensione della cabina conducente ed il piano della cabina assorbono gli urti e le oscillazioni che si possono verificare durante la guida,il sollevamento e la discesa. Un ampio schienale imbottito offre una rilassante posizione di guida. La posizione bassa della salita e le sbarre su tre lati aumentano il livello di sicurezza. Una consolle di comando con comandi generosamente dimensionati permette azionamenti rapidi e sicuri. La consolle di comando può essere utilizzata alternativamente sul lato colonna o sul lato del carico. Questo consente all’operatore un’ottima visuale sulla zona di commissionamento o sulla direzione di guida. La consolle di comando possiede un display integrato che informa su tutte le funzioni della macchina. Per mezzo di tasti è possibile selezionare la visualizzazione di: ore di lavoro, altezze, posizione ruote, carica batteria, nonché le informazioni per gli operatori e quelle di servizio. Un ulteriore quadro di comando permette l’azionamento delle funzioni speciali e dell’illuminazione fissata sul tetto di protezione del conducente.
Disponibile con fari di lavoro e ampi vani porta oggetti. Dotazione di sicurezza: dispositivo di discesa a fune.
Telaio: Il telaio è una struttura d’acciaio ad elevata rigidità. Il vano motore è protetto da un cofano in lamiera sollevabile con molle a gas. Il coperchio batteria è in metallo.
Trazione: Il motore di trazione asincrono montato in verticale forma una unica unità di trazione con la trasmissione, il freno magnetico e la ruota di trazione. Il commissionatore può essere attrezzato con rulli di guida, per utilizzo in corridoi stretti.
Batteria: Batteria DIN a (48V - 420) XOP2ac (48V - 620) XOP3ac. Possibilità di cambio batteria da entrambi i lati, per mezzo di carrello elevatore o rulliera. L’indicatore di batteria scarica è collegato con un dispositivo d’arresto sollevamento.
Controllo, MasterDrive: ¦ Ottimizzazione dei processi e delle movimentazioni principali ed ausiliarie; gli azionamenti sono monitorati in tempo reale ¦ Operazioni di commissionamento veloci e sicure grazie al movimento combinato della traslazione orizzontale e del sollevamento cabina (marcia in diagonale nella corsia). ¦ Recupero energetico per prolungare la durata operativa. ¦ Sistema di rilevamento altezza
¦ Velocità diversificate regolabili per marcia in avanti e indietro. ¦ Movimenti simultanei come marcia e sollevamento, sono possibili anche fuori dal corridoio. ¦ Il pedale uomo morto ed il comando a due mani proteggono tutti i movimenti di marcia e di sollevamento. ¦ Un’interfaccia integrata di diagnosi e servizio permette una facile configurazione e parametrizzazione con il laptop di servizio. ¦ Memoria permanente dei codici errori. ¦ Visualizzazione dei codici d’errore.
Sterzo: Lo sterzo elettrico di serie porta sempre la ruota in posizione centrale all’accensione.
Tipo di guida: libera, meccanica o induttiva

Montanti: La costruzione compatta della colonna garantisce stabilità rigidità torsionale e ottima visibilità.
Sistema idraulico: Il motore pompa asincrono con tutti i movimenti idraulici sono ottimizzatti da rampe d’avvio/arresto e dalla tecnologia a valvole proporzionali.
Freni: Il freno motore rigenerativo a rilascio dell’interruttore a farfalla e in controcorrente, produce in ugual modo una frenatura sensibile e dolce. Permettendo il recupero di energia. Il sistema di frenatura sdoppiato opera quasi senza usura: Il freno meccanico ferma il commissionatore in condizioni di riposo e in caso di arresto di emergenza.