L’elevatore a colonna con pedana di OM è stato progettato con la prospettiva di ottenere i migliori livelli di Sicurezza ed Ergonomia. Inoltre l’utilizzo delle più affidabili e collaudate tecnologie rende questi carrelli estremamente affidabili e produttivi anche in condizioni applicative difficili.
Le versioni CTXi sono dotate di sollevamento iniziale delle razze. Sia il CTX che il CTXi sono dotati di guida a timone elettricamente assistita di serie.
Telaio: Configurazione a quattro punti di appoggio: gruppo trazione laterale fisso ed una sola una ruota stabilizzatrice. Tale configurazione assicura stabilità ed elevate portate residue, necessità fondamentali per un elevatore a colonna.
La chiusura del vano motore è realizzata in polietilene, un materiale elastico e resistente agli urti. Lo stesso materiale è stato usato per il coperchio batteria sopra il quale sono stati ricavati un capiente vano portaoggetti ed un porta documenti.
La configurazione prevede differenti chassis tra i modelli CTX e CTXi e due tipologie di colonne: con portata nominale di 1400 kg e con portata nominale di 2000 kg. Ampia gamma di colonne di sollevamento:
SIMPLEX, DUPLEX e TRIPLEX con frontale ad ampia visibilità.
Il controllo della salita/discesa forche avviene tramite farfalla a timone che agisce su una valvola proporzionale.
Posto guida: La pedana ha un piano di calpestìo in gomma molto soffice ed una superficie con rilievi antiscivolo che assicurano i migliori livelli di comfort e sicurezza. L’altezza da terra della pedana, molto ridotta, è di 170 mm e quando l’operatore sale a bordo si riduce ulteriormente, rendendo più agevole la discesa.
Le protezioni laterali, ricoperte di poliuretano espanso, sono ad una altezza ideale per un efficace e sicuro contenimento dell’operatore sulla pedana. La particolare conformazione ed il facile e solido sistema di apertura/chiusura delle protezioni rendono estremamente pratico il cambiamento di configurazione del carrello.
Il timone è un monoblocco in materiale plastico molto leggero e resistente. L’impugnatura ergonomica e una disposizione ottimizzata dei comandi permettono una guida in condizioni ottimali. I pulsanti sono del tipo a sensibilità di pressione, cioè acquisiscono l’azionamento senza la necessità di movimenti meccanici.
Per annullare ogni sforzo di guida il timone è assistito elettricamente. Tale comfort è evidente sia a carrello fermo sia alla massima velocità.
Gruppo trazione: Il motore di trazione è ad eccitazione separata con potenza da 1,2 kW.
Grazie all’utilizzo del motore ad eccitazione separata ed attraverso un software dedicato, è stato possibile ottenere una gestione del motore con i vantaggi sia dell’eccitazione separata sia dell’eccitazione serie:
¦ Controllo della velocità a carico, a vuoto e in rampa ¦ Recupero di energia con diminuzione dei consumi energetici:
Frenatura: Il carrello è dotato di due sistemi di frenatura indipendenti: ¦ Freno di servizio # Frenatura in controcorrente sul motore trazione (a recupero di energia) operata dal controllo elettronico al rilascio della farfalla ¦ Freno di stazionamento # Freno elettromagnetico.